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新國標執行半年多,某省還未下達相關政策?!其中的問題引人深思

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-12-13  來源:電動車商情網  瀏覽次數:1692
核心提示:4月15日,電動自行車新國標正式實施,電動車行業正式進入了正規化管理新時代。

    4月15日,電動自行車新國標正式實施,電動車行業正式進入了正規化管理新時代。對于過去的超標車,各地政府紛紛出臺了上牌政策,只要超標車按照正規渠道上牌,就可以享受與新國標電動自行車相同的路權。7個多月過去了,超標車上牌時間大多已經結束,接下來就是對電動車的正規化管制了。

    然而,據河北市民反映,最近去買電動車的時候還有賣老國標車,電動車銷售人員則回應:“不用管,新國標的風早就過去了,現在根本沒有人管!”根據記者走訪調查的結果看來,不少商家確實在銷售舊國標的電動自行車,不符合新國標標準的老式電動車仍大行其道,甚至,在品牌店內一兩百輛的電動車中也只有少數是符合新國標的。

    根據新國標規定,4月15日之后,舊國標車就應該退出市場,各地也應結合當地實際對各類電動車上牌登記,并對舊國標車輛設置過渡期,過渡期后就要強制退出。而對于這樣的規定,商戶們卻是置若罔聞,市民也不知道如何選擇電動車。對此,市場監管部門回應,舊標車已經登記庫存了,截止明年4月26日,舊標車就不能賣了。而關于明年電動車登記上牌、分類管理,各市交管部門給的答復都是沒有下發明確的政策,沒有相關通知。

    河北省自行車電動車行業協會秘書長王志也告訴大家,相關政策正在商討制定中,在充分征求生產企業、商家和消費者的意見后,出臺一個切實可行的法規,然后再執行上牌政策,未來的政策將提上日程,而實行新規的過渡期可能是2-3年,給大家一個更好的緩沖。

    眼下,各地都在執行相應電動車規定,而河北省卻慢人半拍,是管理層上的不重視還是市場發展的不允許,其中的問題我們不得而知。當然,在選購車輛方面,消費者還是要擦亮眼睛,要選擇符合國家標準的電動車才是王道。

 
 
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